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「首存送300%」加长版雷克萨斯RX北美上市,第三排座椅空间太过鸡肋

浏览次数:4583   2020-01-11 18:28:37

「首存送300%」加长版雷克萨斯RX北美上市,第三排座椅空间太过鸡肋

首存送300%,雷克萨斯suv的尺寸相比较同级别普遍偏小,而这次对rx进行修改,推出三排座版本,真的是下足了勇气。有人会问是谁给的?当然不是梁静茹,而是北美市场。雷克萨斯rx在今年正逢20周年,在过去几年里,北美市场中rx的销量还是可以的。随着北美消费者对suv的追求,竞品车型大多都有了三排座椅,而rx依然只是双排。没关系!三排座椅布局的雷克萨斯rx l来了。

雷克萨斯rx l在北美地区座椅数量消费者可在6座和7座间选择,座椅布局为“2+2+2”或“2+2+3”。车身加长了109mm,为了是能安放下第三排座椅。外观设计变化不大,几乎觉察不到新的改变,除非你看到了车尾标示上的“l”。由于车身尺寸加长,车尾部的线条也有所加长,悬浮式车顶处的设计要比五座版视觉上更长一些,仅此而已,除非你坐进车内才会感受到空间的变化。

rx l的座椅感受是这样的,第一排主副驾驶的座椅乘坐感很舒服,来到第二排,由于为了照顾第三排的空间,第二排座椅靠背设计的相对较薄,不过好在坐垫还是很长很舒服的。那么,消费者最为关心的第三排座椅如何?雷克萨斯工程师在车型亮相时就说了,第三排不是给成年人准备的,言外之意就是乘坐感不咋地。角师傅的北美小伙伴在体验时已经将第二排座椅挪到最靠前,此时第三排腿部空间依然局促。与日系竞品英菲尼迪qx60相比,第三排空间太过鸡肋,腿部空间只有596mm长,而后者达到了782mm长。

因为车身加长,所以行李厢储物空间容积就相对大一些,后排座椅全部放倒后容积为1657l,而老款五座版的为1585l,第三排座椅立起来,此时行李厢容积为176l。

那么加长版rx开起来啥感觉?角师傅的小伙伴拿到了是rx 350l和rx 450lh,其中混动版搭载了3.5l v6+前后轴双电机,综合马力可达308匹。开起来基本上和老款没有差别,毕竟轴距没变化。方向盘转向手感还是那么的平稳,悬架依然很舒适,混动工作频次也没有改变。

最后简单的说一下加长版rx北美地区的价格吧,因为相比较老款普通版是涨钱了。加长版前驱350l的起售价格为47,670美元,约合人民币30万元,比普通版涨了4000美金。而四驱版的350l价格为49,070美元,最贵的为混动版450lh,价格已经超过了5万美元,为50,620美元,比普通版混动售价高了将近4300美元。而北美地区新款奥迪q5的起售价不过4.2万美元,顶配5万多的混动450lh都可以买台低配的奔驰gle。其实并非北美,国内目前rx的价格也是如此,那么未来加长7座版rx来了,你会为了7座,放弃奔驰gle而选择混动rx450lh吗?

角师傅点评:雷克萨斯rx作为北美地产车,加长版之后的价格涨幅较高,并且第三排的实用性略显鸡肋,轴距没有变化,只是车身长度加长,整体的协调性有所变差。至于中国,雷克萨斯在去年就已经注册了加长版的商标,2018年7座版rx肯定会进入国内,至于国内价格,上浮也是肯定的,唯一不确定的就是座椅布局,希望能同时引入六座版,2+3+2的7座布局在suv上真心不好用,两个儿童座椅就能让第三排瞬间没用。

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